【太平洋汽车网】宋pro油门是悬挂式踏板，比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

　　电动汽车的辐射问题也关系着消费者的切身利益，比亚迪为此耗费巨资打造了EMC实验室，主要测试车辆的抗干扰能力以及车内辐射检测。它是目前我国汽车企业中尺寸最大、能力最全的整车EMC实验室，其规模和设计指标处于国内领先、国际一流水平，就连超长尺寸的大巴和云巴都可以在这里完成测试。

　　在汽车逐步迈入新能源时代以及智能化不断提升的时期，能够进一步保障产品满足消费者的更高安全要求。工作人员的一句话非常打动笔者。“测试既相关标准，又无关标准，而是要全方位确保用户的安全，不仅要看得见的，还要看不见的”。

　　技术为王比亚迪博物馆里面重点展示了比亚迪成立多年来的技术成果，其中包含了比亚迪在新能源、混合动力、汽车智能化、以及半导体等领域内的优异建树。

　　在博物馆里面，一个长达数十米的专利权墙足以体现比亚迪在核心技术上的储备。目前比亚迪已经拥有授权专利2.1万项，在自主品牌方面独树一帜。

　　0、汽车悬挂系统，高级驾驶辅助系统（ADAS）、被动安全系统以及全套车灯系统等。

　　参观的同时，现场展示了电池的穿刺实验，也能够让人切实体验到电池安全的重要性以及“刀片”电池的出色表现，均能够让人眼前一亮。

　　创新为本最值得一提的是，自2021年来缺芯已经成为汽车行业的“痛点”，严重影响到众多车企的正常生产。而比亚迪早在多年前就已经成立了半导体研发团队，经过多年的技术积累，已经在功率半导体、智能控制IC、光电半导体以及智能传感器等方面取得了丰硕的成果，这也使其在激烈的市场竞争中更有底气。这也是比亚迪能够在2021年中脱颖而出的重要因素之一。

　　畅快驾乘在参观比亚迪总部之余，厂家还提供了比亚迪汉EV、宋pro DM-i、唐DM-i和海豚等多款车型进行了试驾。小编试驾了宋pro DM-i车型表现非常优异，在市区工况下，80%以上的场景使用纯电模式。而在从纯电切换燃油动力时，非常平顺，基本上感受不到切换的顿挫感。